Adaptives modalbasiertes Reifenmodel zum Einsatz in Gesamtfahrzeugmodellen bei kurzwelligen Fahrbahnstörungen Schlussbericht des FHProfUnt-Projektes : Projektlaufzeit: 01.12.2011-30.06.2015 = Adaptive modal-based tyre modelto be used with vehicle models for the simulation of short-wave road impacts

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Oertel, Christian (VerfasserIn)
Körperschaft:	Fachhochschule Brandenburg Fachbereich Technik (Herausgebendes Organ)
Weitere Verfasser:	Hempel, Jan (VerfasserIn)
Format:	UnknownFormat
Sprache:	ger
Veröffentlicht:	Brandenburg Fachhochschule Brandenburg, Fachbereich Technik 29. Mai 2015
Schlagworte:	Forschungsbericht > Reifen > Mathematisches Modell > Modalanalyse > Finite-Elemente-Methode > Parametrisierung
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Beschreibung
Beschreibung:	Förderkennzeichen BMBF 17040X11 Paralleltitel dem englischen Berichtsblatt entnommen Unterschiede zwischen dem gedruckten Dokument und der elektronischen Ressource können nicht ausgeschlossen werden
Beschreibung:	53 Blätter, 2 ungezählte Blätter Illustrationen, Diagramme