Adaptive Brennverfahrenskonzepte für effiziente und emissionsarme Schiffsdieselmotoren bei Einsatz stark variierender Brenngase Abschlussbericht zum Verbundvorhaben : LEDF-Konzepte 2 (Low Emission Dual Fuel-Konzepte 2) = Adaptive combustion process concepts for efficient and low-emission marine diesel engines ausing highly variable fuel gases (LEDF concepts 2)

Bibliographische Detailangaben

1. Verfasser:	Buchholz, Bert (VerfasserIn)
Körperschaften:	Universität Rostock Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren (Herausgebendes Organ), Universität Rostock Lehrstuhl für Technische Thermodynamik (Herausgebendes Organ)
Weitere Verfasser:	Andree, Sascha (VerfasserIn), Cepelak, Sebastian (VerfasserIn), Henke, Björn (VerfasserIn), Schleef, Karsten (VerfasserIn)
Format:	UnknownFormat
Sprache:	ger
Veröffentlicht:	Rostock Universität Rostock 30.09.2021
Schlagworte:	Forschungsbericht > Schiffsmotor > Flüssigerdgas > Dieselmotor > Wirkungsgrad > Optimierung > Stickstoffoxidemission
Online Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!