Développement des compétences en situation de tutelle au cours de la formation initiale à la conduite automobile apports croisés de la psychologie ergonomie et de la psychologie sociale
Dissertation, Université de Paris 8, 2011
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Körperschaft: | |
| Weitere Verfasser: | , |
| Format: | UnknownFormat |
| Sprache: | fre |
| Veröffentlicht: |
Frankreich
Verlag nicht ermittelbar
2011
|
| Schlagworte: | |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Tag hinzufügen | Zusammenfassung: | Dissertation, Université de Paris 8, 2011 Les accidents de la route sont la première cause de mortalité chez les jeunes. Une des voies d’entrée pour contribuer à endiguer ce phénomène est de s’intéresser au développement des compétences des élèves au cours de la formation initiale à la conduite. Cette thèse propose une approche théorique et méthodologique originale pour appréhender le développement de plusieurs dimensions des compétences des élèves à partir des apports de la psychologie ergonomique et de la psychologie sociale. Deux études développementales ont été réalisées. La première est une étude transversale menée par questionnaire auprès de 150 élèves. Elle vise à rendre compte du développement des croyances d’auto-efficacité des élèves en comparant l’évaluation des capacités de conduite des élèves par les élèves eux-mêmes et par les enseignants à plusieurs étapes de la formation. La deuxième est une étude longitudinale plus qualitative. Elle a consisté à filmer quatre dyades « enseignant-élève » en leçons, chacune cinq fois entre le début et la fin de la formation. Les croyances d’auto-efficacité des élèves deviendraient de plus en plus positives mais les élèves ne surestimeraient pas leurs capacités de conduite en fin de formation. Ces croyances se développeraient conjointement avec d’autres dimensions des compétences des élèves durant la formation. En fin de formation, les élèves ne seraient toujours pas autonomes. Leur activité de conduite serait encore désorganisée dans les principales situations de formation. Ces résultats sont discutés par rapport à la littérature. Nous proposons en conclusion des pistes de réflexion pour améliorer les outils des enseignants Driving accidents are the leading cause of death in young people. One of the entry points to help reduce this phenomenon is to take an interest in the development of driving competence in trainees during an initial training course. This thesis proposes an original theoretical and methodological approach to apprehend the development of several dimensions of competence in trainees, based on contributions from ergonomic psychology and social psychology. Two developmental studies are carried out. The first is a transverse study based on a questionnaire used with 150 trainees. It aims to account for the development of efficacy beliefs in trainees, by comparing the assessment of their driving ability by the trainees themselves, and by trainers, at several stages of an initial training course in driving. The second is a more qualitative longitudinal study. It involved filming four “trainer-trainee” dyads, each of them five times between the beginning and the end of the driving course. It was expected that trainees’ self-efficacy beliefs would become increasingly positive, but that the trainees would not overestimate their driving ability at the end of training. These beliefs would develop jointly with other dimensions of trainee competence during the course. By the end of the course, trainees would still not be self-sufficient. It was expected that their driving activity would still be disorganized in the main training situations. We discuss these results with respect to the literature. In conclusion, we propose some lines of thinking to improve the tools used by trainers |
|---|---|
| Beschreibung: | Bibliogr. f. 226-234. Index Die ursprüngliche Ausgabe ist eine mehrteilige Monografie |
| Beschreibung: | 236,192 Seiten Illustrationen |