Downsizing durch Luftpfadvariabilitäten am Nfz-Motor II Vorhaben Nr. 1199: Potential von Luftpfadvariabiliäten am Nfz-Motor zur Leistungssteigerung bei Optimierung des Schadstoff- und des CO2-Ausstoßes : Abschlussbericht : Beginn der Arbeiten: 01.07.2015, Ende der Arbeiten: 30.06.2018 = Downsizing with variabilities in the airpath of a commercial vehicle engine II : definition of the necessary variabilities in the airpath of a commercial vehicle engine to improve specific power with experiments and thermodynamic analysis in respect torising peak cylinder pressures, alternative fuels and new combustion processes : final report

Bibliographische Detailangaben

1. Verfasser:	Betz, Marius (VerfasserIn)
Körperschaften:	Technische Universität Braunschweig Institut für Verbrennungskraftmaschinen (Herausgebendes Organ), Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen (Herausgebendes Organ)
Weitere Verfasser:	Kovács, Dávid (VerfasserIn), Weiskirch, Christian (MitwirkendeR), Lösche-ter Horst, Tobias (MitwirkendeR), Eilts, Peter (BerichterstatterIn)
Format:	UnknownFormat
Sprache:	ger
Veröffentlicht:	Frankfurt am Main FVV, Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V. 2018
Schriftenreihe:	Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V. Heft 1167 (2018)
Schlagworte:	Forschungsbericht > Nutzfahrzeug > Dieselmotor > Abgasturbolader > Abgasnachbehandlung > Kraftstoffeinsparung
Online Zugang:	Inhaltsverzeichnis
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