Fahrwerkkonzept für einen energieeffizienten, verschleißarmen Reifen-Fahrbahn-Rollkontakt (Kurzbezeichnung: evRok) Abschlussbericht über ein Forschungsprojekt

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Schütte, Jan (VerfasserIn)
Körperschaft:	Universität Paderborn Lehrstuhl für Dynamik und Mechatronik (Herausgebendes Organ)
Weitere Verfasser:	Sextro, Walter (VerfasserIn)
Format:	UnknownFormat
Sprache:	ger
Veröffentlicht:	Paderborn Universität Paderborn Januar 2020
Schlagworte:	Forschungsbericht > Kraftfahrzeug > Fahrwerk > Reifen > Verschleiß > Staubemission > Energieeffizienz
Online Zugang:	Inhaltsverzeichnis
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Beschreibung
Beschreibung:	XI, 55 Seiten Illustrationen, Diagramme