Downsizing durch Luftpfadvariabilitäten am Nfz-Motor Potential von Luftpfadvariabiliäten am Nfz-Motor zur Leistungssteigerung bei Optimierung des Schadstoff- und des CO2-Ausstoßes : Vorhaben Nr. 1065 : Abschlussbericht : Beginn der Arbeiten: 01.04.2011, Ende der Arbeiten: 30.09.2014

Bibliographische Detailangaben

1. Verfasser:	Gehrke, Sebastian (VerfasserIn)
Körperschaften:	Technische Universität Braunschweig Institut für Verbrennungskraftmaschinen (Herausgebendes Organ), Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen (Herausgebendes Organ)
Weitere Verfasser:	Kovács, Dávid (VerfasserIn), Eilts, Peter (BerichterstatterIn), Weiskirch, Christian (MitwirkendeR), Teetz, Christoph (MitwirkendeR)
Format:	UnknownFormat
Sprache:	ger
Veröffentlicht:	Frankfurt am Main FVV, Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V. 2015
Schriftenreihe:	Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V. Heft 1060
Schlagworte:	Forschungsbericht
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