Josef Brandl baut: elektrisch nach Nittenau Rampenstrecken stellten zur Dampflokzeit immer eine besondere betriebliche Herausforderung dar. Um den Schub- und Vorspanndienst zu beenden, wurden sie bevorzugt elektrifiziert. Josef Brandl hat eine Anlage geschaffen, deren Betriebskonzept die Zeit des großen Traktionswechsels der 60er-Jahre abbildet.

Bibliographische Detailangaben

Veröffentlicht in:	Eisenbahn-Journal / gegr. von H. Merker
1. Verfasser:	Tiedtke, Markus (VerfasserIn)
Weitere Verfasser:	Kutter, Christoph (VerfasserIn)
Format:	UnknownFormat
Sprache:	ger
Veröffentlicht:	2015
Schlagworte:	Modelleisenbahn > Eisenbahnanlage > Nittenau
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