Getriebekonzepte für straßengekoppelte Plug-in Hybride

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Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:	Triebstränge in Fahrzeugen
1. Verfasser:	Wolf, Lothar (VerfasserIn)
Weitere Verfasser:	Marschall, Tilo (VerfasserIn)
Format:	UnknownFormat
Sprache:	ger
Veröffentlicht:	2016
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Titel	Jahr	Verfasser
Funktionale Potenziale und Herausforderungen von neuen Triebstrangtopologien	2016	Jautze, Marcus
Einsatz der Schädigungsrechnung für elastische Komponenten im Antriebstrang	2016	Brandl, Marc
Variable Verdichtung am Ottomotor zur Effizienzsteigerung des Antriebsstrangs in verschiedenen Fahrzeugszenarien	2016	Podworny, Markus
Gleichlaufgelenke für den modernen Triebstrang : ein Technologieüberblick unter besonderer Berücksichtigung ihres Einflusses auf den Fahrzeug	2016	Hildebrandt, Wolfgang
Ansätze zur ganzheitlichen Betrachtung von Antriebswellen bei der FEM-Berechnung	2016	Kempe, Heiko
Wirkungsgradsteigerung in PKW-Achsgetrieben	2016	Sahin, Hakan
Drehschwingungssimulation am LKW-Antriebsstrang : Variantenvielfalt Gelenkwelle	2016	Braun, Christian
Online Triebstrangsimulation am Prüfstand mittels leistungsfähiger Echtzeitumgebung und webbasierter Benutzerführung	2016	Geier, Martin
Getriebekonzepte für straßengekoppelte Plug-in Hybride	2016	Wolf, Lothar
Hydro2Motion : hybrider Brennstoffzellenanstriebsstrang	2016	Henneke, Sebastian
Status Quo und Potenziale elektrifizierter Antriebsstränge im Omnibusbereich	2016	Pütz, Ralph
Antriebstränge im Transportbereich aus ZF Sicht	2016	Bitzer, Franz
Konzepte für preisgünstige Vielganggetriebe für die PKW- und NKW-Anwendung	2016	Birkner, Christian
Synchronisierung mit integrierter Aktuierung	2016	Obser, Stephan