Berechnung kraftstoffoptimaler Trajektorien und Betriebsstrategien für Diesel-Hybrid-Schienenfahrzeuge

Dissertation, Universität Rostock, 2016

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Leska, Maik (VerfasserIn)
Körperschaften:	Shaker Verlag (Verlag), Universität Rostock (Grad-verleihende Institution), Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik (Grad-verleihende Institution)
Weitere Verfasser:	Aschemann, Harald (BerichterstatterIn), Mercorelli, Paolo (BerichterstatterIn)
Format:	UnknownFormat
Sprache:	ger
Veröffentlicht:	Aachen Shaker Verlag 2016
Schriftenreihe:	Berichte aus dem Lehrstuhl für Mechatronik Universität Rostock Band 3
Schlagworte:	Hochschulschrift > Schienenfahrzeug > Hybridantrieb > Dieselmotor > Kraftstoffeinsparung > Betriebsverhalten > Optimierung > Prädiktive Regelung
Online Zugang:	Inhaltsverzeichnis
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