Cap oder Kürzung? Rechtsgrund und Funktion der Haager Haftungsgrenzen

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Veröffentlicht in:Seehandelsrecht und Seerecht
1. Verfasser: Puttfarken, Hans-Jürgen (VerfasserIn)
Format: UnknownFormat
Sprache:ger
Veröffentlicht: 1999
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Titel Jahr Verfasser
International regime on liability and compensation for marine environmental damage from ships : genesis and achievements 1999 Mensah, Thomas A.
Arrest in Seeschiffe 1999 Kienzle, Jost
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Zur Schiedsgerichtsklausel im Konnossement 1999 Trappe, Johannes
Nautisches Verhalten der Schiffsbesatzung und Sicherheitspartnerschaft 1999 Werbke, Axel
Dienstleistungsfreiheit im Seeverkehr : auf dem Weg zum GATS-Übereinkommen 1999 Hinz, Christoph
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Verfahren zur Freigabe von Schiffen vor dem Internationalen Seegerichtshof 1999 Wolfrum, Rüdiger
Die Seehafenlasten Hamburgs im bundesstaatlichen Finanzausgleich : unter Berücksichtigung der Nordstaatendiskussion 1999 Selmer, Peter
Die Transformation internationaler Übereinkommen im Seehandelsrecht in das deutsche Recht 1999 Rabe, Dieter
Die Bedeutung des General Agreement on Trade in Services (GATS) für das Recht der Seeverkehrsdienstleistungen 1999 Paschke, Marian
Cap oder Kürzung? : Rechtsgrund und Funktion der Haager Haftungsgrenzen 1999 Puttfarken, Hans-Jürgen
Internationale multimodale Gütertransporte : Rechtsvergleichung, Einheitsrecht, Kollisionsrecht 1999 Basedow, Jürgen
Das neue allgemeine Frachtrecht nach der Reform des Transportrechts und das Seehandelsrecht : Wechselwirkungen und Vorbildfunktionen 1999 Czerwenka, Beate
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Der Eigentumserwerb an Seeschiffen im deutschen Recht während des 19. Jahrhunderts : Entstehungsgeschichte und Bedeutung von Art. 439, 440 ADHGB 1999 Landwehr, Götz
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Schiedsklauseln in Konnossementen unter einer Charterparty : Gedanken zu § 1031 Abs. 4 ZPO 1999 Schmidt, Karsten
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