Konzeptionierung und Simulation belastungsoptimierter Schnittstellen für den profilintensiven Karosserierohbau

Hamburg-Harburg, Univ., Diss., 2004

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Holst, Stefan (VerfasserIn)
Format:	UnknownFormat
Sprache:	ger
Veröffentlicht:	2004
Schlagworte:	Hochschulschrift > Mercedes SLK > Karosserie > Träger > Tiefziehblech > Profilblech > Lastannahme > Strukturoptimierung > Topologie > Fügen > Laserschweißen > Profilwalzen
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