Nachweis der Hochwasserneutralität für den weiteren Ausbau der Seehafenzufahrten der Elbe und Weser

Zur Verbesserung der Wettbewerbsbedingungen ihrer Häfen haben die Länder Ham-burg und Bremen beim Bund eine weitere Anpassung ihrer Seehafenzufahrten nach Hamburg und Bremerhaven an die Entwick-lung der internationalen Containerschifffahrt beantragt. Im Rahmen umfangreicher Voruntersuchungen wurden...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:Hansa
1. Verfasser: Heinzelmann, Christoph (VerfasserIn)
Weitere Verfasser: Meyer, Harro (BerichterstatterIn), Heyer, Harro (BerichterstatterIn)
Format: UnknownFormat
Sprache:ger
Veröffentlicht: 2005
Schlagworte:
Fahrrinnenvertiefung > Sturmflutdynamik > Panmax-Klasse > Unterelbe > Unterweser > Fahrwasservertiefung
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:Zur Verbesserung der Wettbewerbsbedingungen ihrer Häfen haben die Länder Ham-burg und Bremen beim Bund eine weitere Anpassung ihrer Seehafenzufahrten nach Hamburg und Bremerhaven an die Entwick-lung der internationalen Containerschifffahrt beantragt. Im Rahmen umfangreicher Voruntersuchungen wurden beide Vorhaben nach den Maßstäben der Bundesverkehrswegeplanung hinsichtlich ihrer technischen, nautischen, wirtschaftlichen und ökologischen Machbarkeit untersucht. Einen wichtigen Bestandteil der Voruntersuchungen bildete der Nachweis der Hochwasserneutralität beider Vorhaben. Die hydraulischen Untersuchungen der Bun-desanstaltfür Wasserbau haben ergeben, dass bei extremen Sturmflutereignissen in Kombination mit sehr großen Oberwasserzuflüssen die Hochwasserneutralität für die jeweilige Zielvariante sicher gestellt ist.
The German states Hamburg and Bremen made a request by the German Federal Government for farther deepening of the fairways to their harbours in order to improve the quality of being competitive in the development of international transporting capacities for con-tainer shipping. Within the frame of substan-tial preliminary studies both projects have been investigated due to the rules of the Bundesverkehrswegeplanung (the planning of federal traffic ways) with respect to technical, nautical, economical and ecological aspects. A very important part of the studies is the proof that the maximum water levels of the highest storm surges are neutral with respect to the planned measures. Hydraulic investigations by the Federal Waterways and Research Institute (Bundesanstalt für Wasserbau) have shown that there is no influence on the very high storm water levels for both target variants during extreme storm surge events in combination with very high water discharges.
Beschreibung:11 Qu
Beschreibung:8 Ill.
ISSN:0017-7504