Effect of fuselage and tail surfaces on low-speed yawing characteristics of a swept-wing model as determined in curved-flow test section of Langley stability tunnel
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Format: | UnknownFormat |
Sprache: | eng |
Veröffentlicht: |
Washington, DC
National Advisory Committee for Aeronautics
1951
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Schriftenreihe: | Technical note / National Advisory Committee for Aeronautics
2483 |
Schlagworte: | |
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