Vor- und Nachteile von Very Large Container Vessels (VLCV) für die Volkswirtschaft

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Veröffentlicht in:Häfen & Wasserstraßen
1. Verfasser: Jansen, Georg-Dietrich (VerfasserIn)
Format: UnknownFormat
Sprache:ger
Veröffentlicht: 2001
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Titel Jahr Verfasser
Dynamisches Fahrverhalten und Wechselwirkungen mit der Fahrrinnensohle von sehr großen Containerschiffen unter extremen Flachwasserbedingungen 2001 Flügge, Gerd
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Die Globalisierung bringt den Container Terminals neue Dimensionen des Wettbewerbs 2001 Eckelmann, Thomas
Ökologische Studie zum Donauausbau zwischen Straubing und Vilshofen 2001 Schleuter, Michael
Korrosionsschutz für Bauwerke der Wasserstraßen und Häfen 2001 Binder, Günter
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Anforderungen an weitere Forschung im Küsteningenieurwesen 2001 Petersen, Peter
Container-Terminal-Erweiterung CT IV in Bremerhaven 2001 Bartels, Klaus
Entwurf eines neuen Schiffshebewerkes in Niederfinow 2001 Meißner, Heidrun
Anforderungen an Seehäfen als Verkehrsknotenpunkte im Güterverkehr 2001 Hachenberg, Manfred
Elektrochemischer Korrosionsschutz von Stahl im Beton von Meerwasserbauten 2001 Raupach, Michael
Die Bedeutung des Projektes A380 für den Airbus-Standort Hamburg 2001 Weber, Ulrich
Besonderheiten des Genehmigungsverfahrens und des Realisierungsmanagements, 10 Thesen 2001 Bonz, Gunther
Das Schiffshebewerk am Drei-Schluchten-Projekt des Yangtze 2001 Wagner, Reiner
Aspekte der Globalisierung aus der Sicht einer internationalen Reederei 2001 Kranich, Ulrich
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Hafenerweiterung Altenwerder – aktueller Sachstand und weitere Ausbaustufen 2001 Meine, Manfred
Einsatz neuer Gerätetechnik zur Baggerung weicher Sedimente – Überwachung, Abrechnung und Konsequenzen 2001 Werner, Georg
25 Jahre Doppelsenkrecht-Hebewerk Lüneburg – Erfahrungbericht 2001 Trapp, Helmut
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