ICE2025+: Ultimate system efficiency project no. 1307 : Exploiting the limits of SI engine efficiency in an optimized hybrid-powertrain to minimize greenhouse gas emissions : final report : duration: 01.03.2018-31.10.2020 = ICE2025+: Ultimate System Efficiency : Ausnutzung der Grenzen der Effizienz von Ottomotoren in einem optimierten Hybrid-Antriebsstrang zur Minimierung der Treibhausgasemissionen

Bibliographische Detailangaben

1. Verfasser:	Kuznik, Alexander (VerfasserIn)
Körperschaften:	Technische Universität Darmstadt Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe (Herausgebendes Organ), Universität Stuttgart Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (Herausgebendes Organ), Technische Universität Braunschweig Institut für Verbrennungskraftmaschinen (Herausgebendes Organ), Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen (Herausgebendes Organ), Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen (Herausgebendes Organ)
Weitere Verfasser:	Negüs, Feyyaz (VerfasserIn), Kelich, Viktoria (VerfasserIn), Thielen, Marvin Alexander (VerfasserIn), Wenz, Erich (VerfasserIn), Wouters, Christian (VerfasserIn), Döhler, Arndt (MitwirkendeR), Casal Kulzer, André (MitwirkendeR), Pott, Ekkehard Dietrich (MitwirkendeR)
Format:	UnknownFormat
Sprache:	eng
Veröffentlicht:	Frankfurt am Main FVV, Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V. 2021
Schriftenreihe:	Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V. 1243 (2021)
Schlagworte:	Forschungsbericht > Ottomotor > Kohlendioxidemission > Reduktion > Hybridfahrzeug > Wirkungsgrad
Online Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!